星空体育小游戏: 在成都完成试驾暨上市活动，以29.98万-32.98万元售价正式亮相。这款集“超安全家庭大六座、超豪华移动大平层、超智能科技大座驾”于一身的车型，凭借全维优势赢得市场广泛关注。
为回馈用户，腾势推出至高10.67万元限时权益：含三年免息、万元置换补贴，2025年11月30日前签合同用户，若因非个人原因延迟交车至2026年，可享最高1.5万元购置税差额补贴。金融政策更具诚意，2025年12月31日前付定用户，可享“0首付、0利息、0月供”等方案，贷款15万元至高36期0息，灵活减轻购车压力。
产品力上，腾势N8L亮点纷呈。空间方面，5200mm超长车身带来6.11㎡套内面积，三排均超1㎡，搭配121°调节座椅与迎宾自动降高设计，老人小孩上下车轻松便捷。49处收纳与51L隐藏储物盒，实现全场景收纳自由。
作为“操控之王”，其全系标配易三方技术，4.58米同级最小转弯半径解决大车难开痛点；2.0T插混+三电机系统，零百加速3.9秒，35.4米刹车距离保障安全。插混专用刀片电池加持下，CLTC纯电续航230km、综合续航1300km，日常通勤一周一充。
安全与智能双重赋能，2000MPa热成型钢车身+9气囊构建被动防护，高速避让不甩尾等功能强化主动安全。DiPilot 300辅助驾驶、17.3英寸吸顶屏、帝瓦雷音响等配置，让出行更安心愉悦。
腾势N8L以硬核实力重新定义家庭豪华出行标杆，通过“人车家”智能生态，为当代家庭提供更安全、舒适的出行选择。
宾利推出全新Continental GT Supersports，以彻底摒弃混动系统的纯燃油动力与标志性的后轮驱动布局，宣告品牌对纯粹驾驶体验的回归。这款限量500台的性能机器不仅以低于两吨的极致轻量化成为宾利85年来最轻量产车型，更以精心调校的底盘与空气动力学套件，重新定义豪华GT的驾驶乐趣。
内部代号Project Mildred的研发计划始于一支精干的工程师团队，他们立志打造一款重量低于2000公斤、纯粹为驾驶体验而生的后驱Continental GT。这款最初作为赛道测试的原型车，因其出色的驾驶质感让宾利管理层决定将其投入量产。新车的推出恰逢1925年首代Super Sports车型问世一百周年，成为品牌对经典性能传承的最佳献礼。
Supersports搭载4.0升双涡轮V8发动机，无电力辅助，输出666马力（490千瓦）与800牛·米扭矩，虽较混动版GT Speed降低114马力与200牛·米扭矩，但带来了更直接的机械反馈。配备升级版采埃孚八速双离合变速箱与电子限滑差速器，结合扭矩矢量分配与后轮转向系统，0-100公里/小时加速3.7秒，极速310公里/小时。
整车通过系统性减重方案实现1,995公斤整备质量，包括移除混动系统与全轮驱动结构、取消后排座椅及部分隔音材料，车顶采用了碳纤维，驾驶辅助系统也相应精简。配备与Manthey Racing联合开发的22英寸锻造轮毂。
外观升级，集成冷却风道的前保险杠、匹配侧裙、通风后保险杠与鸭尾式扰流板。细节方面采取了激光切割网状格栅与整合钛合金排气的扩散器。整体较GT Speed增加300公斤下压力，以优化高速稳定性。制动系统方面则搭载全球最大前440毫米碳陶刹车盘与Akrapovic钛合金排气。
座舱配备双低位运动座椅，支持11向电动调节与加热功能。后舱改造为皮革包覆的碳纤维结构平台，内饰通过碳纤维饰件、Supersports刺绣与中控台限量编号铭牌强化运动氛围。用户仍可通过Mulliner部门进行个性化定制。
该车型将于2026年3月开放预订，同年第四季度启动生产，2027年初开始交付。全球限量500台，将分配至英国、欧洲、北美及中东等15个核心市场，具体售价将于后续公布。
11月15日，风云A9L光辉（四驱）全球上市发布会在重庆广阳岛国际会议中心举行。作为奇瑞首款C级旗舰轿车的升级车型，新车推出四款版型，售价17.19万元起，同步推出“九大购车权益”，为豪华汽车市场树立新标杆。
此次上市的四驱尊贵版17.19万、四驱高能版（猎鹰500）18.59万、四驱巅峰版（猎鹰700）20.19万、四座尊享版（猎鹰700）22.69万。此前风云A9L已连续三月交付破万，此次升级构建起智能与豪华双赛道产品矩阵。
智驾方面，猎鹰700搭载全栈自研系统，依托16000P算力实现每日2000万公里学习能力，在重庆完成极限验证，从容应对7大高频场景，MomentaCEO曹旭东称其“更快、更懂、更可靠”。豪华层面，四座尊享版以3000mm轴距打造D级空间，迈巴赫同款座椅、-18℃至50℃温控冰箱等配置，重构出行体验。
新车是“听劝”旗舰，18800余条用户建议中1278条被落地。车主代表及从BBA换购的用户纷纷点赞，品牌代言人杨紫分享了其作为车主的舒适体验。
车辆采用88%高强度钢铝材质，鲲鹏电混CDM 6.0系统实现260km纯电续航与1200km+综合续航，斩获多项权威认证。风云A9L光辉（四驱）以三大进化理念，推动中国中大型轿车在全球高端市场实现价值突破。
问界“与用户共话新豪华”活动在上海宝山问界用户中心举行。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海来到现场，与用户围坐交流，聚焦日常出行的全场景需求与建议展开深入沟通。
活动现场，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示：“问界从始至终坚持‘从用户中来，到研发中去，再交到用户手中’。我们既要服务好车，也要服务好人，持续以高安全、高品质、高可靠、高性能、高价值，为用户打造更高端的问界产品。”
座谈交流环节，现场用户畅所欲言，既有选车购车的故事，也有对产品的高度认可，还有对用车体验提出的中肯建议。活动一开始，杨先生就分享了自己的选车经历：“我每天通勤往返得60km，所以对辅助驾驶的需求特别高，买车的时候前后对比了市面上许多热门车，终究是被问界的辅助驾驶吸引了，现在我一上高架就打开，太省心了。”
二胎家庭车主潘先生，作为传统豪华品牌换购用户，在谈及用车感受时直言：“我们家两个孩子分别是18岁和12岁，随着他们慢慢长大，明显感觉之前那辆车的空间不够用了，一直想换辆空间大的。直到问界M9发布会当天，我看得热血澎拜，当晚就下定了！现在每年暑假带孩子出门，孩子们都说坐起来舒服多了”；夏女士则说：“被老公安利问界，试驾后就种草了！后排追剧、车内办公样样贴心，零重力座椅更是舒服到不想下车。”
问界从始至终坚持以用户为中心，围绕高安全、高品质、高可靠、高性能、高价值，通过不断迭代产品及全周期服务，探索新能源智能汽车全新境界，为用户所带来持续领先的智慧出行体验。
针对用户对出行效率与操控体验的需求，问界以领先技术打造高性能实力，搭载的赛力斯超级增程系统与华为七合一电驱，配合途灵智能底盘、双腔闭式空气悬架及EDC可变阻尼减振器，实现全地形自适应操控，让高速通勤、复杂路况行驶都高效省心。针对用户对高品质出行的追求，问界以奢享配置与细节打磨回应期待，搭载的零重力座椅、Nappa真皮舒云座椅、全景智能鸿蒙座舱与智能激光投影巨幕，配合NVH静谧座舱，让每一次出行都兼具格调与舒适。
“安全是最大的豪华”，问界始终践行这个理念，以高安全标准，首创“以场景定义安全”的智能安全体系，其覆盖用户远程用车、行车、泊车、事故前中后等190多项安全场景需求，构建了包括“生命保护”、“车身防护”、“健康呵护”、“隐私守护”四大安全领域的智能安全体系，涵盖340多项安全功能，全方位保护人、车、物的安全，为用户更好的提供全生命周期的安全保障。
同时，问界以行业领先的技术与装备、全链工艺保障及严苛测试体系，带来高可靠的品质保障。采用行业领先的技术与装备，实现零部件与整车100%自动化检测，推动质量从“概率性”向“确定性”跃迁；通过“一车一档、一件一档”的高标准实现全链工艺保障；9800吨一体化压铸工艺明显提升车身刚性与轻量化水平；赛力斯与宁德时代首创的电池“厂中厂”模式，更从源头筑牢防线，确保电池安全；依托领先的智能测试体系，新车历经10万+测试场景验证，保障全功能与性能的充分兑现。
截至目前，问界累计交付已突破85万台，其中包含不少传统豪华车增换购车主。问界以行业领先的高价值打破外资品牌在豪华车市场的长期垄断，成为新一代高净值人群的身份象征与智慧之选，更重塑了豪华车市场格局。
高端产品实力的兑现与市场口碑的积累，是问界从始至终坚持与用户共创的结果。开放、包容的共创态度，让问界收获了慢慢的变多用户的认可与信赖，也让问界所打造的高端产品在激烈的市场之间的竞争中形成了独特的核心竞争力。
未来，问界将继续坚持“全心全意为用户服务”的宗旨，通过与用户同频共振，不断解锁新豪华出行的更多可能，为用户所带来更智能、更舒适、更安全、更贴心的出行体验。
近日，外媒曝光了一段全新的路试视频，由宝马现款车型及伪装原型车组成的测试车队正在西班牙公路上进行测试。
其中最引人注目的当属纯电M3，这款代号为ZA0的纯电动运动轿车已搭载完整量产车身，虽尚未配备最终版尾灯，但别的部分均已接近量产状态。宽体轮拱、大尺寸刹车系统和低趴的车身，使其与普通版i3（NA0）形成明显区别，后轮尺寸为295/35 ZR20。
除纯电M3外，这支测试车队中还有纯电X3 M（ZA5），采用更厚重的伪装，预计将与纯电M3共享大量硬件配置，但纯电X3 M可能标配xDrive四驱系统，而纯电M3将率先推出后驱版本。
对于尚未准备好告别内燃机的消费者而言，宝马也在测试下一代3系。代号G50的新款3系在视频中展示了普通汽油版、柴油版。另有一款M Performance版本，据称将更名为M350，其四出排气和更具爆发力的声浪使其极具辨识度。
尽管这些车型一同被拍摄到，但仅有3系（含M350）计划于明年亮相。纯电M3预计要到2027年才会推出，X3 M则将于同年晚些时候登场。
Smart正迎来品牌史上最大转型，品牌首款三厢轿车近期在宁波慈溪完成路试。新车将提供纯电与增程双动力版本，基于吉利PMA2+架构打造，标志着这个由吉利与奔驰合资的品牌正式进军主流轿车市场。
根据谍照来看，轿车车型的外观设计拥有流畅轮廓，车顶线条平滑过渡至尾箱。前脸配备激进的头灯组以及贯穿式LED光带，前保险杠设大型进气口；车顶集成激光雷达模块；尾部配备可升降扰流板。整体尺寸看来已经彻底告别品牌经典的微型车定位，切入中型轿车细分市场。
根据测试车状态，可以初步确认将同步开发两种动力版本。其中增程版后保险杠可见双出排气，预计将搭载1.5T涡轮增压发动机（163马力）+单电机（272马力）组合，匹配20/41 kWh电池组；纯电版与极氪007共享平台，支持后驱/四驱配置（参考Smart ，综合续航1004公里）。
新车采用吉利PMA2+架构，该平台兼容多种电池包与驱动形式。得益于轿车更低风阻系数，其能耗表现预计将优于方盒子造型的Smart SUV。目前测试车已接近量产状态，但全球发售计划尚未明确。此外，品牌经典微型车Fortwo的换代车型计划于2026年底发布，将延续品牌原始基因。
在最后一台民用版科迈罗于2023年驶下生产线后，这款美式肌肉车如今以特殊形式延续生命。雪佛兰近日发布针对2026年NASCAR杯系列赛的改款科迈罗赛车。新车汲取ZL1性能版设计元素，而关于民用版继任者的传闻仍在业界持续发酵。
赛道版采用全新设计的格栅造型、改进版发动机盖与更突出的侧裙，设计灵感融合了本月刚发布的Camaro ZL1碳纤维性能套件设计语言。虽经细节优化，仍保留科迈罗标志性车身轮廓。
性能套件同步亮相，包含ZL1 1LE规格格栅、带碳纤维端板的前定风翼、碳纤维侧裙扩展件、发动机盖饰板及后扰流板，此外还可选配科技青铜色轮毂。
随着凯迪拉克确认将推出燃油版CT5换代车型，基于升级版Alpha平台的后驱车型阵容引发遐想。尽管具体车型尚未公布，但业界推测可能涵盖新CT4乃至科迈罗四门轿车版本。现款CT5预计2027年停产，其换代车型及传闻中的神秘后驱车型或将在相近时间节点亮相。
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